Бойко Борисов: Метрото е най-добрият европейски проект за тази година!

Метрото е най-добрият европейски проект за тази година, заяви премиерът Бойко Борисов на представянето на нова схема за финансиране по Оперативна програма "Конкурентоспособност" – Програма "Енергийна ефективност и зелена икономика".


Днес следобед Борисов и председателят на Европейския съвет Херман Ван Ромпой ще открият новоизградения участък от софийското метро.

Трасето е с обща дължина 2.25 км и включва 2 метростанции - "Младост" 3 и "Цариградско шосе". На "Цариградско шосе" е изграден и буферен паркинг с 1300 паркоместа.

За шофьорите, които се възползват от метрото, първите два часа паркингът ще е безплатен, а след това по 50 стотинки на час. Зоната ще може да се използва и за свободен достъп - срещу 1 лев на час.

"Ще имаме възможността две отсечки от метрото, с най-големия буферен паркинг, да ги открием с Ромпой. Най-екологичен транспорт, най-бърз, най-чист. Хората, които идват от провинцията, спират, оставят си автомобила, не замърсяват града, не харчат за бензин, взимат си билетчета – от "Люлин", "Обеля", след два месеца - цяла София. Това е енергийна ефективност, екология", радва се Борисов и благодари на сегашния и предишния кмет на столицата.

По време на форума Борисов заяви, че нашата икономика е пет пъти по-енергоемка.

"Надали има държава, която си е позволила такова разхищение на пари, каквото България", отбеляза Борисов и припомни проектите "Цанков камък" и АЕЦ "Белене".

"За милиарди говорим как се харчат, изчезват, а като седнем и говорим за ремонти на паметниците - 300 000 лева се чудим откъде да съберем", посочи премиерът.

По отношение на енергийната ефективност Борисов заяви за жилищните сгради, които са обновени, че с 55 - 60 % на месец "падат цифричките за ток и парно". А в същото време кварталите ставали по-красиви.

"Залагам много на завистта на българите към съседа. Всеки съсед ще иска да си направи и той такъв блок", обясни Борисов.

Той беше категоричен, че трябва да се показват все повече слайдове на санирани сгради, защото е станало ясно, че съседите завиждат и веднага и те предприемат подобни действия.

"Казваме на българския бизнес – вземете 600 милиона и си оправете сградите, предприятията. Ако не ги вземете, няма как да кажете, че държавата е виновна. Ако тази програма работи добре, ще работим за нея. Най-евтината енергия е спестената енергия. И сега, и в следващите 20 години ще има да изнасяме ток", отсече Борисов.Източник dnes.bg

Готвят обществено обсъждане на третия лъч на метрото

Столичната община ще стартира обществено обсъждане на третия лъч на софийското метро.

Общо пет са вариантите за трасето на подземната железница и те вече са публикувани на сайта на дирекция “Архитектура и градоустройство” към Столичната община, съобщава „Труд”.

“Всеки коментар е добре дошъл. Окончателно решение откъде да премине метрото ще се вземе, след като и хората, и организациите си кажат думата”, обясни главният архитект на София Петър Диков.

Той уточни, че специален форум с дискусия за третия метродиаметър ще бъде организиран от кметството в средата на септември.

Петте варианта на трасето са предложени от чешкия консултант “Метропроект”.

Според тях цената на строителството на отделните маршрути варира между 1,3 млрд. лв. до 1,5 млрд. лв. за съответно между 14 и 16 километра релсов път. Общият брой на метростанциите пък трябва да е между 17 и 19.

Първият предвижда метрото да тръгне от кв. “Княжево”, да премине през центъра на столицата и по бул. “Ботевградско шосе” да достигне до кв. “Враждебна”. Стойността на строителството ще е малко над 1,3 млрд. лв.

Като недостатък към изграждането на този лъч е посочено, че след изграждането му трябва да се премахнат съществуващите трамвайни линии по бул. “Цар Борис III” и бул. “Ботевградско шосе”.

Останалите четири варианта са със сравнително сходни маршрути, като идеята при тях е да се жк “Овча купел”, жк “Хаджи Димитър” и жк “Левски”. Така според анализа ще се обхванат значително повече пътници - до 140 000 дневно.

Според тези варианти се запазват трамвайните трасетапо булевардите “Цар Борис III” и “Ботевградско шосе”, а ще се премахне само съществуващата тролейбусна линия по бул. “Владимир Вазов”.

Самите чешки консултанти оценяват като най-добър четвъртия вариант, който е с трасе от жк “Овча купел” до ул. “Президент Линкълн”, по бул. “Овча купел”, ул. “Житница”, бул. “Цар Борис III”, ул. “Кюстендил”, бул. “Акад. Иван Гешов”, ВМА, бул. “Прага”, бул. “Васил Левски”, Орлов мост, ул. “Шипка”, бул. “Мадрид”, моста “Чавдар”, бул. “Владимир Вазов”, ул. “Резбарска”, ул. “Поп Груйо”.

Интересно е, че част от предложените трасета преминават по естакади над съществуващи кръстовища. Така ще се избегне забавянето на влакчетата по светофарите в най-натоварените направления.

Източник dnes.bg