Депутатите дадоха амнистия за незаконните строежи, вдигнати до 31 март 2001 г.

Строежи, изградени до 31 март 2001 г., за които няма строителни книжа, но са били допустими по разпоредбите, които са действали по времето, когато са извършени, или по действащите разпоредби съгласно този закон, са търпими строежи и не подлежат на премахване или забрана за ползване.


Това приеха депутатите с промяна в Закона за устройството на територията, съобщи "Фокус". Досега действащите разпоредби позволяваха т. нар. строителна амнистия да бъде приложена за обекти без строителни разрешителни, изградени преди април 1987 г.

Според направените днес промени незаконните строежи до 31 март 2001 г. ще могат да бъдат предмет на прехвърлителна сделка след представяне на удостоверение от органите, които са овластени да одобряват съответните инвестиционни проекти, че строежите са търпими.

ГЕРБ като правителство подкрепя ли незаконното строителство в България? Това ще е първият парламент, който узаконява незаконното строителство. Заравяте едни проблеми, които после няма да бъдат разрешени, заяви депутатът от ДПС Ремзи Осман. Депутатът от Коалиция Димчо Михалевски заключи, че с приемането на този закон ще продължи възпроизводството на незаконното строителство в България.

Искра Фидосова от ГЕРБ обясни, че параграф 127 повтаря разпоредбата на закона от 2003 г. Новото нещо е само алинея първа, в която е променена датата и вече е 31 март 2001 г.

Източник dnevnik.bg

"Живо знаме" в защита на Морската градина във Варна

"Живо знаме" ще направят граждани и активисти на сдружението "Варна диша" тази събота. Това съобщи председателката на Управителния съвет на организацията Славена Панайотова.


"Идеята носи посланието "Аз обичам парка" и е организирано безвъзмездно от "Варна Диша", каза Панайотова. Имаме желанието да създаде поредица от инициативи, обединяващи гражданите около устойчивото развитие на града", обясни още тя.

Точно в 17.30 ч., в събота всеки запазил безплатното си място в "Живото знаме", на сайта http://varnadisha.eventbrite.com/, или решил да се присъедини в последния момент, ще бъде включен в изграждането на огромен български флаг от цветни балони.

Хеликоптер с камера ще направи снимки на събитието от над 400 метра височина, като всеки включил се в инициативата ще получи електронна снимка, която да сподели със своите приятели.

"Живото знаме има за цел и да се превърне в знак на гражданската позиция за опазване на българските паркове и зеленото съкровище на Варна – Морската градина", обясняват от "Варна диша".

Според Славена Панайотова до момента в инициативата са се включили около 100 души, запазили виртуални "билети" за участие на специално създадения за целта сайт. Още 100 са заявили готовност за участие през профила на сдружението във Фейсбук.

Вчера след заседанието на Националния експертен съвет към Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) министър Лиляна Павлова заяви, че кметът на Варна Кирил Йорданов трябва да издаде пълна строителна забрана за целия Приморски парк в града.

Общо 9 са препоръките, които е дал Националният експертният съвет за поправки в плана. Според тях кметът на Варна незабавно трябва да възложи разработването на подробен устройствен план за Морската градина, който да е за зелени площи, а не както в момента - за жилищно строителство. Според друга забележка трябва да бъдат уточнени вече застроените терени, върху които има изградени жилищни постройки. "Няма как да се бутат къщите на хората, защото те имат разрешение за строеж, обясни Павлова. Със забрана за строителство ще бъде спряно изпълнението на всички останали подробни устройствени планове, които действат в момента".
Вчера Лиляна Павлова обясни, че това решение не важи за т.нар. Алея Първа (крайбрежната зона във Варна), която през 2002 г. бе отделена от Морската градина. "За нея има влязъл в сила подробен устройствен план, минало е и обжалването, нищо не можем да направим. Има 17 разрешения за строеж", каза министърът и уточни, че този въпрос изобщо не е обсъждан от експертния съвет.

Под името "Алея първа" "Холдинг Варна" започна реализацията на мащабен проект за създаването на зона за туризъм и развлечения по крайбрежната алея в града. Осъществяването на инвестицията стана възможно, след като през 2009 г. компанията придоби 122 дка държавни терени в непосредствена близост до морето на цена около 50 евро за кв.м.

"Ние продължаваме да отстояваме мнението си, че "Алея Първа" е неделима част от Морската градина, независимо чия собственост е, каза Славена Панайотова. За това възнамеряваме да поискаме от МРРБ окончателния вариант на проекта за ОУП на Варна, който вчера е бил обсъден от Експертния съвет".

Източник dnevnik.bg

Забраната за строителство на плажа вероятно ще отпадне

Пълната забрана за строителството на първа линия по крайбрежието вероятно ще отпадне от Закона за устройството на черноморското крайбрежие, съобщи пред журналисти депутатът от ГЕРБ Любен Татарски, който председателства и комисията по регионална политика в парламента.


Предложението да бъде въведена пълна забрана на строителството върху пясъчната ивица и в зона А от черноморското крайбрежие, отстояща на сто метра от плажовете, с изключючение на паркове и обекти за спортни и културни дейности, дойде от регионалния министър Лиляна Павлова.

По думите на Татарски обаче заради недоволството от въвеждането на пълна забрана на строителство на първа линия, което изразиха кметовете на общини по Южното Черноморие, депутатите от ГЕРБ ще предложат да бъде запазен старият режим на застрояване.

"Между първо и второ четене този въпрос ще бъде наистина дебатиран, дискутиран и съм убеден, че ще намерим по-правилното решение", посочи Любен Татарски.

Депутатите днес приеха на първо четене новите текстове от Закона за устройството на черноморското крайбрежие. В него е регламентирана новата облекчена и съкратена процедура за предоставяне на морските плажове на концесия.

Предвижда се конкурсът да се извършва в двумесечен срок от влизането в сила на решението на Министерския съвет за откриване на процедура за предоставяне на концесия.

В закона също така се дава определение на „морски плаж“, както и се регламентира процедурата по създаването на изкуствени плажове.

Предвижда се още част от приходите от концесионните възнаграждения и наеми да могат да се използват за благоустрояване на прилежащите територии на морските плажове.

Източник dnes.bg

Сградите в България издържат и на по-силни земетресения, обявиха от МРРБ

Земетресението от нощта на 21 срещу 22 май е от по-ниска степен от тази, за която са оразмерени и изпълнени конструкциите на сградите в София и цялата страна. Доказателство за това е, че нанесените щети са незначителни и няма нещастни случаи. Това съобщават от Министерството на регионалното развитие и благоустройството с уточнението, че това се отнася само за законни сгради с надлежно издадени строителни книжа.


Оттам припомнят, че от 1987 г. в България са влезли в сила по-строги норми за строителство в земетръсни райони. Въпреки това сградите, които са проектирани и изпълнени преди 1987 г., също имат степен на устойчивост на сеизмични въздействия, която е съобразена с действащата към момента на проектирането им нормативна уредба.

За територията на София преди 1987 г. сградите са се осигурявали чрез проектиране на конструкцията им на седма степен по скалата на "Медведев-Шпонхойер-Карник". След 1987 г. са въведени по-строги правила за оразмеряване на строителните конструкции на сгради за осигуряването им на сеизмични въздействия, като степента е повишена на девета по същата скала.

Инвестиционните проекти за сгради включват и проектна част "Конструкции", с която се осигуряват изискванията за сеизмична устойчивост на сградите.

Тази проектна част се изготвя единствено от проектанти-конструктори, които имат доказан опит и квалификация, посочват от ведомството. Оттам допълват, че изготвеният проект на конструкцията се проверява допълнително от физическо лице, което е технически контрол.

За изготвения инвестиционен проект за сграда се извършва и допълнителна оценка за съответствието със съществените изисквания към строежите, което за част "Конструкции" се явява трета проверка, потвърждаваща, че за проектираната конструкция е осигурено поемане на всички натоварвания, включително и сеизмични.

След изпълнение на всички тези условия инвестиционният проект се одобрява от главния архитект на общината (района) и се издава разрешение за строеж.

В процеса на строителството отговорност за спазване на вече одобрения инвестиционен проект по част "Конструкции" носят строителят, техническият ръководител, проектантът конструктор, който е длъжен да упражнява авторски надзор по време на строителството, и лицето, упражняващо строителен надзор на строежа. Тези задължения са им вменени със Закона за устройство на територията.

Източник dnevnik.bg

Дълговете на общините към строители - с драстичен скок

Само за половин година задълженията на общините към строителни фирми са се повишили между два и три пъти. Към момента те са между 100 и 150 млн. лв. спрямо 50 млн. през март според данни на строителната камара.

Задълженията са основно към малки и средни фирми, които изпълняват европроекти на общините. "Плащанията се бавят, защото закъсняват парите по програмите", каза изпълнителният директор на сдружението на общините Гинка Чавдарова, която потвърди, че има повишение на задълженията.

Проблемите се прехвърлят и по веригата надолу - фирмите изпълнители бавят плащания към партньори и доставчици. Председателят на строителната камара Светослав Глосов заяви, че за разлика от държавните проекти за общинските няма механизъм за централизирано изплащане на средствата.

Той припомни, че миналата година правителството навакса 350 млн. лв. забавени плащания, като организира схема за изчистването им през Българската банка за развитие. Към момента натрупани дългове на държавата нямало.

Закъснелите плащания по европроектите създават проблем и за големите фирми, които работят по мащабни обекти. "Забавянето е около 90 дни, а в кризата трудно се издържа", каза Иван Бойков, председател на строителната камара.

Според него проблем е, че досега строителите на големи проекти се избираха, защото са предложили най-ниската цена.

"Това води до неплащане на подизпълнителите и надолу по веригата, а обектите се изпълняват некачествено", коментира Бойков. За пример той даде магистрала "Люлин", по която вече се "отваряли фуги", а подизпълнителите все още не са получили парите си от изпълнителя "Мапа Ченгиз".

Източник dnevnik.bg

България отказва на "Атомстройекспорт" пътната карта за "Белене"

Националната електрическа компания (НЕК) не смята, че предложената от руската "Атомстройекспорт" пътна карта за строителството на АЕЦ "Белене" може да бъде оформена като договор с правни последствия.

Това отговарят днес от българското държавно дружество на руския си партньор, който миналата седмица предложи проекти за пътна карта и за нов анекс, с който споразумението за строителството на централата да се удължи до края на 2011 г. От руската компания обявиха в съобщения до българските медии, че очакват отговор от НЕК до понеделник, 15 август.

Днес, два дни по-късно, НЕК в съобщението си не коментира подписването на пореден 14-ти анекс. Срокът на сега действащия - 13-ти, изтича в края на септември.

От НЕК повтарят позицията си, че постигането на окончателно споразумение с "Атомстройексторт", която беше избрана за строител на централата още през 2006 г., зависи от резултатите от пазарните проучвания, оценката на риска и окончателното уточняване на финансовите параметри на проекта.

В писмото отговор се казва още, че НЕК се надява продуктивните дискусии във финансовата работна група да бъдат възстановени, както това предвижда Споразумение 13.

Оттам прогнозират, че първоначално посоченият от тях срок 1 септември 2011, в който да бъдат договорени подробни графици и срокове за движението на проекта "Белене", вероятно няма да бъде спазен. Причината според НЕК е по-затруднената работа на финансовата работна група поради забавяния на "Атомстройекспорт".

Източник dnevnik.bg