Общинските съветници от ГЕРБ не щат да паркират безплатно

Общинските съветници от ГЕРБ смятат, че съветниците в СОС не трябва да имат карти за безплатно паркиране, пише в позиция, изпратена до медиите.


"Правилата, които приемаме като общински съветници, трябва да важат и за нас. Това е ясната политическа позиция на групата на ГЕРБ в Столичния общински съвет", се отбелязва в документа.

"Категоричното ни решение е, че картите за безплатно паркиране в целия периметър на платените зони за хората на изборни длъжности в Столична община е необоснована и ненужна привилегия", отчитат още общинарите от управляващата партия.

Те подчертават, че групата на ГЕРБ в СОС отново ще внесе доклад за отмяна на режима за безплатно паркиране на съветниците.

"Ще настояваме то да бъде гласувано още на следващото заседание на съвета. За нас отказът от тези карти е въпрос на лична почтеност. Не приемаме доводите на опозицията, че съветниците обикалят града по работа и затова трябва да паркират безплатно навсякъде. Мнозинството от гражданите също пътуват из града по работа, но спазват правилата", се казва в декларацията.

"Приехме промени във важната за развитието на София наредба за паркирането. Въпрос на политическо достойнство е да покажем съпричастност към гражданите. Не може правилата, които приемаме да не важат за нас“, отчитат още те.

Предложението общинските съветници да нямат право да паркират безплатно в София изненадващо бе отхвърлено, след като мнозинството на ГЕРБ в СОС се пропука.

За запазването на правото за безплатно паркиране гласуваха всички съветници от БСП, СДС, ДСБ, представителите на партията на Меглена Кунева, „Атака” и шестима представители на ГЕРБ. По думите на групата на ГЕРБ-ерите в СОС е редно „всеки един от тези 27 общински съветници, които запазиха привилегията си да паркират безплатно, да обяснят пред медиите и пред гражданите своите мотиви“.

Преди ден по време на последното заседание на СОС общинският съветник от ДСБ Вили Лилков определи искането да се махне безплатният паркинг за съветниците като "хитър популизъм".

"Външно за обществото изглежда така - махаме тази привилегия за общинските съветници, но по закона за местното самоуправление ще се наложи сега общината да плаща на Центъра за градска мобилност за всеки SMS, който ние пускаме, изпълнявайки си задълженията, работейки в Общинския съвет", отбеляза Лилков.

Източник dnes.bg

Фандъкова бори паркирането в центъра на София

Софиянци да паркират колите си в периферията на града, в буферните паркинги и да ползват метрото, призова столичният градоначалник Йорданка Фандъкова.


Тя подчерта, че предстои откриването на втори метродиаметър в края на август и модернизиране на градския транспорт.

По думите на Фандъкова въвеждането на "синя" и "зелена" зона за паркиране н София ще освободи центъра на града от автомобилите, които са всеки ден там.

Според нея е нормално да има недоволни от въвеждането на нови правила за паркиране, но всички трябва да си отговорят дали искат по-чист въздух и спокойна градска среда или удобства за автомобилите.

"Заедно с построяването на метрото, на новите булеварди и особено с пускането на подземните паркинги, се създава алтернатива за движението в София", обясни Фандъкова.

Нормално след въвеждането на тези удобства за столичани да се ограничи влизането на автомобили централната градска част, твърди тя.

Източник dnes.bg

Депутатите като обикновени граждани – ще паркират в синя зона

Депутатите ще паркират като обикновени граждани в синя зона, докато са на работа в парламента. В Столичния общински съвет вече е внесена докладна за премахване на паркингите до Народното събрание и до бившия Партиен дом, съобщава „Монитор”.



Предложението предстои да бъде гласувано в комисиите и в местния парламент. Ако то бъде одобрено, всички 180 паркоместа за депутатските автомобили ще бъдат премахнати, а покрай тротоарите ще се обособи платена синя зона за граждани.

„В момента паркингът пред парламента прилича на цигански катун и трябва да бъде премахнат, а този на гърба на бившия Партиен дом е незаконен, защото е заграден и не е разчертан”, аргументира се вносителят на предложението общинският съветник от ВМРО Ангел Джамбазки.

За ползването на двата паркинга Народното събрание плаща на общината годишно 264 000 лв. Ако депутатите оставят колите си като останалите граждани в синя зона, приходът за общината ще е около 70 000 лв. на месец, пресметна съветникът.

Според него след изчезването на двата гаража пешеходците и туристите щели да се движат спокойно и да снимат забележителностите на столицата, без да им пречат автомобилите.

Скандалът с депутатския паркинг до сградата на парламента избухна още в началото на годината заради незаконните му заграждения. След обещание на кмета Йорданка Фандъкова те бяха премахнати, за да се отворят местата за обикновените граждани поне вечер.

Източник dnes.bg

Промените в синята зона на София ще влязат в сила от 1 септември

Подготвяните от общината промени за реда и ползването на паркингите синя зона в столицата ще влязат в сила от 1 септември, когато бъде пуснат и вторият метродиаметър. Това съобщи в сутрешния блок на държавната телевизия кметът на града Йорданка Фандъкова. Тя подчерта, че все още няма окончателно решение по въпроса, но се очаква цената да бъде 1 лев на час (колкото е и в момента), а ограничението за престоя - до 4 часа.

Кметът подчерта, че евентуалното повишаване на цената за час престой, каквото се обсъжда в няколко комисии на общинския съвет, няма за цел да се събират пари, а да се ограничи влизането в идеалния център на София и да се стимулират хората да ползват градски транспорт. Фандъкова припомни, че усилено се изграждат така наречените буферни паркинги около няколко спирки на метрото, където се очаква гостите на града да си оставят колите. При метростанцията на бул."Цариградско шосе" съоръжението вече е готово и там ще има място за 1300 автомобила.

Първоначалните планове на общината предвиждаха въвеждането на две зони за платено паркиране - синя и зелена, както и една за безплатно, наричана за кратко жълта. Разликата между двете платени зони се предвиждаше да е в работното им време и времето за престой на автомобилите.

Фандъкова посочи и че ще настоява да се запази картата за една линия на градския транспорт. Предвиждаше се тя и други видове карти и билети да отпаднат и да бъдат заменени с нови.

Не може хората, които са били наистина съвестни и искат да си плащат пътуването, да ги караме да плащат карта за цялата градска мрежа. За метрото тя си остава по презумпция, обясни кметът. Очаква се утре на сесията си столичният общински съвет да вземе окончателно решение по въпроса.

Продължава аварийното пълнене на зейналите след зимата дупки по основните пътни артерии на града и след това се предвижда изкърпване да има и на вътрешнокварталните, обясни кметът. За цялата година в общинския бюджет има 27 млн. лв. за целта. Най-тежко е положението по Северната дъга на Околовръстното шосе, посочи Фандъкова. Плановите ремонти пък ще може да започнат след като времето се затопли трайно над 5 градуса.

Източник dnevnik.bg

Махат паяците от "синята зона" на София

Паяци няма да вдигат колите от "синята" и "зелената" зона в София, освен ако колите не пречат на движението, реши на свое заседание транспортната комисия в Столичния общински съвет.

На нарушителите ще бъдат поставяни скоби и те ще трябва да платят 30 лева за тяхното премахване.

Всеки следващ час със скобата ще струва по още два лева. Ако до края на работата на платената зона не се заплати глобата, санкцията автоматично скача до 60 лева.

Управителят на Центъра за градска мобилност Николай Костов обясни, че е разработен специален софтуер, с който нарушителите с поставени скоби ще получават кратко съобщение за поставената скоба.

Иначе по 2 лева на час ще трябва да се бръкне всеки жител и гост на София, който реши да паркира в „синята зона“ в града. Тарифата за т.нар. "зелена зона" пък ще бъде левче.

От 8.00 до 19.00 ч. ще бъде времетраенето на двете бъдещи зони за паркиране.

Стикерът, който дава право за паркиране на живеещите в синя зона, ще е 15 лв., а за зелена - 10 лв. Годишните такси пък ще са съответно по 150 лв. и 100 лв. За втори автомобил тези цени ще са двойни, решиха общинските съветници от транспортната комисия.

Идеалният център на столицата ще е синя зона, а неговата периферия - зелена. В синя зона ще влизат и пространствата около НДК и Медицинска академия, които първоначално бяха предвидени да влизат в зелената. Синя зона ще има и около ИСУЛ.

Комисията одобри и предложение цената на еднодневно паркиране в бъдещите буферни паркинги на метрото при ползване на метрото да бъде четири лева. Цената за час паркиране без ползването на градския транспорт ще е един лев.

Решенията на комисията предстои да се одобрят на заседанието на Столичния общински съвет на 8 март.

Съветниците решиха още "Служебният абонамент" да е десет процента от всички паркоместа в "синята" и "зелената" зони.

Председателят на комисията по транспортна инфраструктура Радослав Тошев обясни, че има предложение "служебният абонамент" пред хотелите, увеселителните заведения и банките да е 24-часов.

Тошев поясни, че контролът по неправомерното паркиране ще се осъществява от денонощно дежурството на репатриращите автомобили.

Източник dnes.bg