Общинските съветници от ГЕРБ не щат да паркират безплатно

Общинските съветници от ГЕРБ смятат, че съветниците в СОС не трябва да имат карти за безплатно паркиране, пише в позиция, изпратена до медиите.


"Правилата, които приемаме като общински съветници, трябва да важат и за нас. Това е ясната политическа позиция на групата на ГЕРБ в Столичния общински съвет", се отбелязва в документа.

"Категоричното ни решение е, че картите за безплатно паркиране в целия периметър на платените зони за хората на изборни длъжности в Столична община е необоснована и ненужна привилегия", отчитат още общинарите от управляващата партия.

Те подчертават, че групата на ГЕРБ в СОС отново ще внесе доклад за отмяна на режима за безплатно паркиране на съветниците.

"Ще настояваме то да бъде гласувано още на следващото заседание на съвета. За нас отказът от тези карти е въпрос на лична почтеност. Не приемаме доводите на опозицията, че съветниците обикалят града по работа и затова трябва да паркират безплатно навсякъде. Мнозинството от гражданите също пътуват из града по работа, но спазват правилата", се казва в декларацията.

"Приехме промени във важната за развитието на София наредба за паркирането. Въпрос на политическо достойнство е да покажем съпричастност към гражданите. Не може правилата, които приемаме да не важат за нас“, отчитат още те.

Предложението общинските съветници да нямат право да паркират безплатно в София изненадващо бе отхвърлено, след като мнозинството на ГЕРБ в СОС се пропука.

За запазването на правото за безплатно паркиране гласуваха всички съветници от БСП, СДС, ДСБ, представителите на партията на Меглена Кунева, „Атака” и шестима представители на ГЕРБ. По думите на групата на ГЕРБ-ерите в СОС е редно „всеки един от тези 27 общински съветници, които запазиха привилегията си да паркират безплатно, да обяснят пред медиите и пред гражданите своите мотиви“.

Преди ден по време на последното заседание на СОС общинският съветник от ДСБ Вили Лилков определи искането да се махне безплатният паркинг за съветниците като "хитър популизъм".

"Външно за обществото изглежда така - махаме тази привилегия за общинските съветници, но по закона за местното самоуправление ще се наложи сега общината да плаща на Центъра за градска мобилност за всеки SMS, който ние пускаме, изпълнявайки си задълженията, работейки в Общинския съвет", отбеляза Лилков.

Източник dnes.bg

Скандал в СОС – защо от БСП казаха имената на болни от СПИН деца

Столичната община ще сезира прокуратурата за действията на общинския съветник от БСП Калоян Паргов, който изнесе имената на деца, болни от СПИН, в дом "Асен Златаров", съобщи зам.-кметът Албена Атанасова.


На пресконференция на градската организация на БСП вчера Паргов обяви, че две деца от дома в столичния квартал "Надежда" са ХИВ-позитивни, непълнолетно момиче е в напреднала бременност и има проституиращи деца.

От сдружение "Деца и юноши" пък ще сезират етичната комисия, тъй като според тях поведението на общинския съветник от БСП е престъпно. То е организирало изследванията на децата за нарушения на имунната им система.

По думите на Марияна Велева от сдружението поведението на Паргов е извън всякакви норми. Велева поясни, че когато е установен ХИВ-позитивен статус у децата, те не са били настанени в дома.

По отношение на случая на бременното момиче от дирекция "Социални дейности" посочиха, че има подадено заявление от страна на бащата на момичето до прокуратурата с искане за разрешаване на брака между нея и бащата на детето.

Междувременно разгорещен дебат между общински съветници от БСП и ГЕРБ прекъсна заседанието на Столичния общински съвет. Съветниците влязоха в остър спор заради изнесените лични данни на серопозитивните деца.

Скандалът започна от питане на общинския съветник от БСП Калоян Паргов към кмета на Столична община Йорданка Фандъкова относно нарушенията в дома.

Според червения общинар за две години в дома са се сменили петима директори, но това не е променило нищо.

Кметът Йорданка Фандъкова възрази срещу оповестяването на имената на серопозитивните деца.

Тя определи това като търсене на политическа сензация и като опит този случай да се използва в предизборната битка. Фандъкова заяви, че ще назначи още една допълнителна проверка в дома, за да се види продължават ли да се извършват нарушения от служителите.

"80% от децата в дома имат семейства. Това са трудни семейства. Двете серопозитивни деца са насочени към дома със специална заповед на Дирекция "Социално подпомагане" за извеждане от семейства. Децата бягат, търсят родителите. Не бива просто така сензационно да се говори", заяви столичният кмет.

Според Фандъкова решението е в закриването на социалните домове.

Общината планира до две години домът в "Надежда" да бъде закрит. А децата да бъдат настанени в защитени жилища или върнати при семействата им. Ръководството на дома е категорично, че проституиращи деца там няма.

Зам.-кметът Албена Атанасова също възрази срещу изказването на Калоян Паргов и видя в него атака заради това, че тя не е уважила неговото предложение за директор на дом "Асен Златаров".

Спорът между общинските съветници от ГЕРБ и БСП се пренесе извън заседателната зала, където пред медиите Калоян Паргов, Анета Георгиева от ГЕРБ и Албена Атанасова продължиха с взаимни обвинения. Наложи се кметът Йорданка Фандъкова да се намеси, като ги помоли да не пречат на заседанието.

Зам.-кметът Атанасова обяви, че серопозитивните деца са установени като такива, когато са били извън дома. Бременното 17-годишно момиче е забременяло извън дома след дълга връзка и предстои да сключи брак със съгласието на родителите си. Тя обвини Паргов, че разпространявал клюки.

На свой ред общинският съветник от БСП пък призова общината да подобри контрола над домовете

Източник dnes.bg

София най-накрая ще има план за движението

В края на мандата си Столичният общински съвет (СОС) най-накрая ще приеме генерален план за организация на движението в града. Документът е изработен от наетата през 2009 г. консултантска фирма "Мот Макдоналд" и представлява 128 страници обобщен доклад и предложения в десет точки (виж карето). Те ще бъдат гласувани на заседанието на общинския съвет този четвъртък. Срокът на плана е 5 години, т.е. следващите два СОС ще трябва да го изпълняват, а могат и да решат, че не им харесва.


Консултацията струваше 2.3 млн. лв. на общината и закъсня с близо година от първоначално предвидения в договора срок. "Мот Макдоналд" препоръчва развитието на транспортната инфраструктура на София да се съсредоточи върху ограничаване на автомобилния трафик в центъра. "Над 30-годишния опит показва, че независимо от усилията никога не успяваме да осигурим необходимия капацитет на уличната мрежа, така че да отговори на нарастващото търсене от автомобилния трафик. Новата пътна инфраструктура изисква големи финансови средства и влошава екологията, но не подобрява условията за живот в градовете", пише в анализа.

Осем предложения, които могат да променят ситуацията

Да не се издава разрешение за строеж без съгласуван комуникационно-транспортен план и проект за организация на движението в района, предлага консултантът "Мотт Макдоналд". Това означава места за паркиране, проходимост на улиците, необходимите тротоари. Общинският съветник Владимир Каролев (НДСВ) обаче предупреди вчера, че чиновниците ще започнат да изискват планове и проекти дори и за най-малките постройки и даже за поставяне на билборд. Вероятно ще бъде записано, че изискването се отнася за сгради с площ над 10 000 кв.м или обекти, които генерират посещение от над 1000 души на ден.

Схема за разполагане на буферни и подземни паркинги с прогнозен бюджет 90 млн. лв. предлага консултантът. По предложение на общинските съветници ще се запише, че сумата е прогнозна стойност, защото не се знае дали ще се осигурява от общината или от частни инвеститори. Междувременно шефът на "Метрополитен" Стоян Братоев предложи талонът за спиране в буферните паркинги край метрото да важи и като билет за него, но само за 1 час. След изборите се очаква нова схема за платено паркиране в центъра, която кметът Фандъкова не посмя да въведе преди вота. Предвижда се да има синя и зелена зона, в които да се плаща различно за час престой. Паркирането в идеалния център със сигурност ще поскъпне, а в периферията ще се плаща на повече места.

Програма за изграждане на велотрасета с прогнозна стойност 5 млн. лв. предлага "Мотт Макдоналд". Общинският съветник Вили Лилков (ДСБ) настоя да се включи в доклада и предстоящото изграждане на велоалея от кв. "Хладилника" до гара "Подуяне", която ще върви по неизползваемата жп линия, минаваща през известната гара "Пионер". В четвъртък общинският съвет ще гласува София да придобие безвъзмездно право на собственост върху това трасе, което сега е на БДЖ.

За градския транспорт консултантът предлага да се оптимизират маршрутите по най-натоварените трасета и да се намалят до минимум прекачванията. Общината от година подготвя нова транспортна схема. "Мотт Макдоналд" предлага и използване на железопътната инфраструктура за градски транспорт, например да се пътува с градски влак от Горна баня до "Подуяне".

Транспортният коридор по бул. "Сливница" - едно от най-натоварените трасета в града, да се промени, да се пусне т.нар. зелена вълна и да се обособят бус ленти, предлага консултантът. Това е едно от решенията, които могат да станат бързо при наличие на пари.

Подобряване на организацията и безопасността на движението по десет ключови за града кръстовища. Прогнозен бюджет - 4.8 млн. лв. за пет години. "Мотт Макдоналд" предлага там трафикът да се управлява интелигентно, като се пропускат първо дългите колони. Подобряването на състоянието на настилката може да повиши с 10% пропускателната способност на кръстовищата, твърдят консултантите. Половината от кръстовищата сега са с неизползваема крайна дясна лента заради неправилно паркирали коли или кофи за боклук. При 95% липсват знаци за предварително престрояване, които биха подобрили пропускателната им способност с около 15%, изчислява британската компания.

Да се разреши движение с над 50 км/ч по основните булеварди. Според консултанта сегашните ограничения са с 10-25 км/ч по-ниски от реално безопасните и не са съобразени със самия път. Над 50% от шофьорите са в нарушение в момента, тъй като са принудени да карат по-бързо. Предложението е: 90 км/ч по Околовръстното шосе, 80 км/ч по бул. "Брюксел" и 70 км/ч по бул. "Цариградско шосе", Ботевградско шосе", "България" и "Владимир Вазов".

Изграждане на система за наблюдение в реално време на градската мобилност. Бюджет - 1 млн. лв. годишно. Цел - да се реагира веднага при задръствания.

Общината обяви обществена поръчка за изготвянето на генерален план за движението през 2008 г. и тогава документи подадоха "Мот Макдоналд" и френско-британското дружество "Луи Берже". На 7 ноември 2008 г. обаче и двата кандидата бяха отстранени. Месец по-късно поради "необходимостта от спешното изготвяне" на плана същите дружества бяха поканени от общината на пряко договаряне, спечелено от българския клон на британската "Мот Макдоналд".

По отпушването на трафика преди шест години работи и японската фирма "Падеко", на която общината плати 250 хил. евро. Преди три години холандски консултанти също написаха план. Досега нито едно от предложенията не е реализирано.

Източник dnevnik.bg

ГЕРБ и БСП бранели паметника на Съветската армия

Общинските съветници от СДС и ДСБ излязоха с остра декларация, в която изказват възмущението си от отказа на ГЕРБ да гласува внесеното от тях решение за демонтиране  на паметника на Съветската армия от центъра на София.

Столичният общински съвет приключи извънредното си заседание си по въпроса поради липса на кворум. След обявената почивка по искане на политическата група на ГЕРБ в  залата на съвета бяха 25 от необходимите за кворума 31 общински съветници и заседанието беше прекратено.

Според сините общински съветници групите на ГЕРБ и БСП целенасочено са провалили кворума на заседанието и са осуетили възможността да се демонстрира политическа воля за решаване на  проблема.

„Съветската армия създаде ново мнозинство в СОС – мнозинство между ГЕРБ и БСП. Общинските съветници на ГЕРБ и БСП в коалиция бранят паметника на Съветската армия.
Настояваме гласуването на проекта за решение за демонтаж и преместване на паметника на Съветската армия да се гласува на следващата редовна сесия на СОС“, пишат в декларацията си сините общинари. 

По време на все пак двучасовата дискусия  Стефан Иванов от СДС припомни историята със собствеността на паметника, който от изграждането си до момента е държавна
собственост.

Освен това по думите му той не влиза в спогодбата за запазването и съхранението на паметниците на Русия в България и на България в Русия, защото той не е изграден с руски пари в София, а с парите на държавата.

Иванов припомни и исторически факти, противоречащи на надписа "На съветските освободители, дали живота си за България". 

Според БСП обаче разговорът не бил заради градоустройството и премахването на паметника, а заради натиск от ДСБ и СДС към правителството за взаимоотношенията му с Русия.

Поля Станчева от ГЕРБ пък е на мнение, че паметникът трябва да остане там, където е, за да напомня за станалото, но от друга страна трябва да има референдум, за да се види какво мислят хората.

Предстои международен конкурс за обновяването и превръщането на пространството около паметника в оживено градско пространство. Гражданските организации са включени в подготовката на този конкурс. 

Спорът около паметника на Съветската армия се завихри отново, след като преди близо две седмици осъмна изрисуван с американски комиксови герои и след това спешно почистен през нощта.

Източник dnes.bg